本报讯 (记者 李诗韵)3月30日，记者从区交通局获悉，重庆东站铁路综合交通枢纽(简称：重庆东站枢纽)一期工程3条骨架道路(开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路)已全面开工建设。同时，重庆东站铁路站房及综合交通枢纽、轨道交通及其他市政配套基础设施等各项建设也正稳步推进中。

重庆东站枢纽是重庆市交通重点项目“四主”客运站之一，也是全国在建的最大高铁枢纽。3条骨架道路全长14.3公里，设计速度均为60公里/小时，有望2023年底或与重庆东站同步建成投用。届时，这些道路将连接起广阳岛生态城、中国智谷以及惠民、鹿角等周边区域，极大促进东部槽谷各组团有机联动、综合效益最大化。

据介绍，包括樵坪山隧道在内，重庆东站一期工程3条骨架道路目前共有300多名施工者奋战在现场，100多台机械设备不间断施工。预计明年上半年隧道主体贯通，明年下半年全线将进入路面铺设阶段。

在重庆东站建设指挥部监控室里，大屏幕实时显示着各个工点的建设进度、施工人员进出情况、PM2.5环境监测数据等信息。“为确保项目建设质量和安全，3条骨架道路施工现场将打造成‘智慧工地’。”现场负责人表示，施工现场共设有27个监控点，可以实时对施工进度、征地拆迁进度、环境监测、质量安全等环节进行可视化管理。

绿色环保施工也是项目建设的亮点。现场可见，7台雾炮车全部开启，一股股水雾喷向正在施工的基坑用以降尘。施工围档还设有喷淋系统，一旦现场PM2.5值超标，环境监测系统会自动报警，喷淋系统就会自动启动。“施工围档每间隔1.5米就设有一个喷淋头，现已开工的3条骨架道路施工现场共设有800多个喷淋头。”项目现场负责人介绍。

根据设计方案，重庆东站将打造成“站城一体化样板”，即以重庆东站为核心，统筹周边区域发展，大力发展枢纽经济，积极推行TOD发展模式，推动一体化规划、设计、开发、建设。

规划显示，重庆东站项目规划范围3.47平方公里，建成后将成为功能完善、便捷高效的现代化综合交通枢纽，全面实现零距离换乘、无缝化衔接。

为避免各种交通工具间互相隔裂，重庆东站枢纽将铁路站房、4条城市轨道交通、公交、长途、出租、旅游大巴、社会停车区、网约车、共享汽车、旅客服务等配套设施，进行“一体化设计、一体化建设、一体化运营”，实现了土地的集约化利用，让旅客实现各种交通方式最短距离换乘。

“重庆东站将打造为成渝地区双城经济圈东门户和重庆东部槽谷发展引擎，对重庆提速构建‘米’字型高铁网和国家综合性铁路枢纽，加快建设西部国际综合交通枢纽和交通强国示范区具有重大战略意义。”重庆东站建设指挥部相关负责人表示。

值得一提的是，重庆东站枢纽将以铁路站场为中心，设计山城步道、跨线步道、空中连廊以及人行横道线形成连续性的步行通道，构建24小时开放的城市慢行系统。