3月22日，一列满载赛力斯新能源汽车的陆海新通道班列，从重庆两江新区果园港铁路专用线站场驶出。2天后，这趟专列将抵达钦州港，完成装船后最终发往欧洲市场。

这是从重庆开出的西部陆海新通道首列新能源汽车铁海联运班列，将为成渝地区双城经济圈新能源汽车出口添新通道，大幅降低汽车出口的物流成本。

相比传统水运运输方式

节约时间10天至20天

“与传统水运方式相比，依托西部陆海新通道铁海联运网络，赛力斯汽车将节约10天至20天的运输时间。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕介绍。

以出口到印尼的散件为例，通过传统的江海联运模式要30天，而通过陆海新通道，只需18天左右，运输效率大幅提升。“目前，赛力斯生产的新能源汽车在海外市场发展势头强劲，将加大与西部陆海新通道之间的合作，进一步提升国际竞争力。”张兴燕说。

据统计，截至2022年，赛力斯集团已经通过西部陆海新通道共计发运整车及零部件超10000箱，货值约20亿元。其中，汽车整车出口共计发运7720箱，覆盖印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔等多国市场。

设立西部陆海新通道业务专窗

助推“重庆造”产品走向世界

当前，中国新能源汽车产业正快速发展，重庆也正在积极打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。陆海新通道运营有限公司董事长王渝培表示，西部陆海新通道正抢抓新能源汽车铁路运输政策机遇，积极整合班列、关务、金融等资源全面服务新能源汽车出口，加速通道与产业融合发展。

为了支持西部陆海新通道快速发展，重庆港海关设立了西部陆海新通道业务专窗，方便企业办理通关手续。“这条通道的开通丰富了‘重庆造’新能源汽车出口线路，有助于推动我市新能源汽车产业发展。下一步，海关将持续优化口岸营商环境，落实促进外贸保稳提质各项举措，帮助企业提振出口信心，支持重庆外贸稳定向好发展。”重庆港海关关长刘湘斌说。

目前，西部陆海新通道已经覆盖全球119个国家的393个港口。今年前2个月，西部陆海新通道果园港班列发运货物近7亿元，同比增长2倍以上，有力助推“重庆造”产品走向世界。

两江新区现代服务业局副局长李国强表示，下一步，两江新区将以西部陆海新通道建设为牵引，充分发挥“联结点”平台作用，加快推进出海出境大通道建设，全面完善功能布局，为国际班列在果园港贯通发运提供高效的平台支撑，进一步推动交通、物流、商贸和产业的深度融合，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的良性循环，努力在重庆建设内陆开放高地中做出更大贡献。